無(wú)人機(jī)行業(yè)作為新興行業(yè)，近幾年站到了風(fēng)口浪尖上。
汪峰借助無(wú)人機(jī)送戒指，終于上了一次頭條。綜藝節(jié)目里也出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的身影，甚至農(nóng)民伯伯的田間地頭也看到了它。但是伴隨而來(lái)的又有另外一種聲音，成都機(jī)場(chǎng)東跑道航班起降空域發(fā)生因無(wú)人機(jī)阻礙航班正常起降事件，導(dǎo)致成都機(jī)場(chǎng)東跑道停航關(guān)閉1小時(shí)20分鐘。2017年1月15日17時(shí)左右，市民袁某（23歲，男，杭州蕭山人）使用型號(hào)為“御”的大疆無(wú)人機(jī)，在蕭山區(qū)新街鎮(zhèn)距機(jī)場(chǎng)約8.5公里處升空拍攝日落。該無(wú)人機(jī)升空至高度450米，拍攝了多個(gè)空中畫(huà)面，其中包含多架途經(jīng)的民航客機(jī)，空中拍攝過(guò)程約10分鐘。目前，根據(jù)法律有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人袁某將移交機(jī)場(chǎng)所在地（即杭州市蕭山區(qū)人民政府）有關(guān)部門處理。
2017年無(wú)人機(jī)的監(jiān)管迫在眉睫，無(wú)人機(jī)也要像汽車駕照一樣考取駕駛員執(zhí)照。目前我國(guó)考取無(wú)人機(jī)駕照的有三家機(jī)構(gòu)，分別是AOPA中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)、ASFC中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、大疆UTC慧飛培訓(xùn)中心。
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AircraftOwnersandPilotsAssociationOfChina，AOPA-China）是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、民政部注冊(cè)、中國(guó)民用航空局主管的代表通用航空行業(yè)的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。
AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)依據(jù)：
中國(guó)民用航空局飛標(biāo)司《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）；《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》（試行）（AC-91-FS-2015-31)；中國(guó)民航局發(fā)《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（民航發(fā)【2014】27號(hào)），《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（民航發(fā)【2015】34號(hào)），授權(quán)中國(guó)AOPA管理無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)，有效期2014年4月29日至2018年4月30日。
中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(AERO SPORTSFEDERATlON OF CHINA)，簡(jiǎn)稱中國(guó)航協(xié)(ASFC)，是具有獨(dú)立法人資格的全國(guó)性群眾體育組織，是中華全國(guó)體育總會(huì)的團(tuán)體會(huì)員，負(fù)責(zé)管理全國(guó)航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國(guó)參加國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國(guó)際航聯(lián)活動(dòng)以及組織全國(guó)性的體育競(jìng)賽的唯一合法組織。
中國(guó)航協(xié)培訓(xùn)依據(jù)：
《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法（試行）》
《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》（制訂中）
航協(xié)證書(shū)的法律依據(jù)在于民航局授權(quán)它管轄航模運(yùn)動(dòng)，但證書(shū)不得運(yùn)用于商業(yè)活動(dòng)。
慧飛培訓(xùn)中心一直致力于推進(jìn)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)的“職業(yè)技能”的認(rèn)證。在國(guó)內(nèi)與中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)航空服務(wù)教育培訓(xùn)專業(yè)委員會(huì)合作，推出了首個(gè)雙協(xié)會(huì)無(wú)人機(jī)技能考評(píng)體系——無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證。
慧飛培訓(xùn)依據(jù)：根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）；《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》（試行）（AC-91-FS-2015-31)，協(xié)會(huì)符合“無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員管理的行業(yè)協(xié)會(huì)”的申請(qǐng)條件，并在籌備申請(qǐng)當(dāng)中。”
依小編看，如果是玩無(wú)人機(jī)參加比賽，追求特技動(dòng)作等，建議考取ASFC證件；如果參加商業(yè)活動(dòng)，從事影視航拍，并且謀取利潤(rùn)建議考取AOPA證件。大疆UTC慧飛培訓(xùn)不建議考取。最后小編叮囑一句，無(wú)人機(jī)雖好玩，但是要注意安全哦！看官們快來(lái)評(píng)價(jià)吧！小編心里脆弱，不接受胡亂噴。謝謝！
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